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    湖南廣汽菲亞特汽車風淋室的使用
    風淋室網報道：5月11日一早，m.s7y7.cn隨同記者來到位于湖南長沙經濟技術開發區的廣汽菲亞特汽車有限公司（簡稱“廣汽菲亞特”）探營，與此同時，記者也體驗了在風淋室內部的吹淋。

　　經過18個月建設，克服了惡劣天氣、用工緊缺等多重困難，工廠目前已全面投入試產。

　　走進生產區，沖壓、焊裝、涂裝、總裝等主要工藝車間，呈“人”字形布局，讓人眼前一亮。“廠房的規劃設計花了半年多時間，起點比較高。我們按照世界級工廠的標準進行規劃和建設，工藝裝備達到世界較先進水平。”廣汽菲亞特汽車有限公司副總經理范家春說，“我們的目標是高品質、高效率地生產用戶滿意的車。”

　　“人”字的交匯處是質量中心，這樣的布局使輸送距離更短，生產流程更加順暢。

　　記者首先來到汽車生產的第一個環節沖壓車間。鮮明的深藍色和乳白色地漆，給人清新之感。一眼望過去，干活的工人并沒有預想的多。張貼欄“笑臉譜”上，沖壓車間員工近百張熱情洋溢的笑臉盡收眼底。“全自動化生產線，不需要那么多工人。”正在操作設備的帶班經理王壘告訴記者，沖壓生產線、落料線都是世界領先的，像這種伺服落料壓力機，具有精確穩定、啟動快的優點，一分鐘能沖壓70次，而普通設備1分鐘最快四五十次。

　　成型后的車身部件運往下一站焊裝車間。走入其間，就像來到了一個機器人的世界。焊裝科帶班經理禹韶光介紹，這里有232臺工業機器人。一個工作臺周圍，一般有四五臺機器人，它們的機器臂可以上下升降，通過7個軸點進行360度旋轉，對零部件進行自動化的焊接、搬運，有著“變形金剛”般的靈活與動感。

　　工人只需在外圍通過一個可視化、類似游戲機手柄的工具進行各種操作。“總拼工位18臺機器人同時工作，92秒內就可完成該工位的焊接。焊接的自動化焊接率達到65%。”禹韶光說，這里還有世界先進的車身頂篷激光釬焊和門蓋件的激光飛行焊焊接技術，焊縫小、效率高，能大大提高車身的剛性和外形美觀度。

　　與焊裝車間出來的成果白車身一道，我們進入涂裝車間。換好防塵服，先要過風淋室這一關。一陣強風過后，身上的灰塵盡數吹落。

　　白車身在涂裝車間里要經過幾道工序：電泳、烘干、噴底漆、中涂、再烘干、再噴面漆。然而，這里幾乎聞不到涂料的異常氣味。上二樓，到中涂工段，走進密封潔凈室房。這是中涂線上的一段，1個小時就能完成32臺車的中涂工序，卻只見2名工人在旁邊操作。原來，生產線兩邊，各掛著兩臺壁掛式機器人，它們末端的噴槍一次性噴的面積大，噴涂速度快。“噴涂線上一共有16臺這樣的壁掛式機器人。”涂裝科工程技術組組長張敏介紹。

　　電泳、噴涂中產生的污水如何處理？張敏說，噴房下面是一體式、不銹鋼的分離槽，噴涂產生的污水輸送往污水處理中心。范家春告訴記者，污水處理中心雖然投入較大，但能實現污水零排放。

　　走到“人”字形的頂端，就是總裝車間。這里主要有內飾、底盤分裝與合車、終裝終檢等。因為忙碌，總裝科帶班經理陳恩輝的語速很快。他邊走邊介紹：總裝車間采用獨特的“E”形線布置，這樣的布局能讓零件直接配送到線邊，減少線邊庫存，配送更精準、效率更高；大量采用電動擰緊工具，緊固力矩精度控制更加精準，先進的管理系統還能實時監控、采集擰緊數據，確保所有重要工序合格；側窗玻璃采用機器人涂膠系統；使用全套電氣診斷設備，確保整車電氣質量可靠……

　　“這是目前世界上最先進的合車設備之一。”陳恩輝的言語中頗為自豪。這是一套看上去分為3層的大型設備，幾個外國專家正在電腦前認真地調試設備。陳恩輝比劃著告訴記者，當底盤加載到臺架上，從一層上升至三層位置，與車身實現對接，然后進入一條底端有許多孔洞的生產線。汽車一邊往前慢慢挪動，位于二層的自動化工具就從不同的孔洞向上打入螺栓等零件。

　　“先進在哪？”“這套合車設備通過臺板自動對位并安裝，螺栓全部自動擰緊，自動化程度國內外領先，可實現多車型、高節拍的混流生產。”陳恩輝耐心地解釋。

　　一趟走下來，不知不覺已至晌午。走出車間，只見工人手里拿著蘋果、梨子或者一盒酸奶。一打聽，原來工人的午餐不僅是免費，每餐還會附加水果等零食。

　　回想一下才發現，這些溫馨、人性化的小細節還體現在許多地方，如一些需要長時間站立的工位，鋪的是木地板，這樣工人的膝蓋感覺更舒適；室體內送風循環的換氣次數達到每小時50次；車間休息區放著報刊雜志，進進出出離不開風淋室……這樣一個安全衛生的好環境，讓員工們擁有好心情、好身體，緊密團結如流水線上一顆顆擰緊的螺絲釘。

　　廠區，“全員沖刺為投產”的倒計時牌提醒著記者，1個多月后，一輛輛“湖南產”精品汽車將從這些技術先進、設備精良的生產線下來，銷往全國各地，駛進千家萬戶。

     原文來源：http://m.s7y7.cn/      黃貞民-13570963007